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有了風(fēng)雨兼程才會(huì )擁抱藍天——專(zhuān)訪(fǎng)北京大興國際機場(chǎng)航站樓核心區工程項目經(jīng)理李建華

2020-03-29    來(lái)源:經(jīng)濟網(wǎng)-《經(jīng)濟》雜志 寇佳麗
在經(jīng)歷了7次綜合模擬演練、3場(chǎng)驗證試飛之后,9月25日,北京大興國際機場(chǎng)終于正式通航。耗時(shí)4年多,占地面積140萬(wàn)平方米、位于北京大興與河北省廣陽(yáng)之間的大興國際機場(chǎng),是未來(lái)20年內全球規劃新建設的最大機場(chǎng)之一,它不僅會(huì )成為北京的新地標,也定將成為溝通世界的新樞紐。而這一切,都令新機場(chǎng)航站樓核心區工程項目經(jīng)理李建華感到無(wú)比驕傲自豪。
有了風(fēng)雨兼程才會(huì )擁抱藍天——專(zhuān)訪(fǎng)北京大興國際機場(chǎng)航站樓核心區工程項目經(jīng)理李建華
北京城建集團北京大興國際機場(chǎng)航站樓核心區工程項目經(jīng)理李建華采訪(fǎng)對象/提供
奇跡背后有艱辛
在英國《衛報》評選的“新世界七大奇跡”里,中國獨占兩個(gè)席位,一個(gè)是珠港澳大橋,另一個(gè)則是即將通航的北京大興國際機場(chǎng)航站樓(BeijingDaxingInternationalAirport)。
提到大興國際機場(chǎng)航站樓的種種“閃光點(diǎn)”,北京城建集團北京大興國際機場(chǎng)航站樓核心區工程項目經(jīng)理李建華的嘴角掛著(zhù)淡淡的微笑。
他對《經(jīng)濟》雜志、經(jīng)濟網(wǎng)記者介紹,作為目前世界上單體最大的航站樓綜合體,新機場(chǎng)的航站樓和配套服務(wù)樓、停車(chē)樓的總建筑規模約達143萬(wàn)平方米;航站樓綜合體整體造型為“鳳凰展翅”;秉承“零換乘”理念,高鐵直接接入航站樓,安檢后到登機口的步行距離只需8分鐘左右;航站樓首次采用雙層出發(fā)、雙層到達的設計,即進(jìn)入或離開(kāi)航站樓的通道均為雙層,減少擁擠,提升了乘客體驗;航站樓內部處處采用智能系統,空調送風(fēng)舒適,照明透亮,設備耗能系統隨時(shí)監控。
從建設之初至今,大興國際機場(chǎng)航站樓一直備受關(guān)注;如今項目竣工,自己和團隊沒(méi)有辜負外界期望。對此,李建華頗感欣慰。
“2015年9月份,我們團隊接到大興國際機場(chǎng)航站樓的建設任務(wù)。除去開(kāi)始的準備工作和最后階段的收尾工作,前前后后,真正屬于我們的施工時(shí)間為3年零6個(gè)月。在這段時(shí)間里,團隊120多位管理人員和幾千名建筑工人同進(jìn)同退、艱苦奮斗,度過(guò)了一段難忘的時(shí)間。”
9月25日,新機場(chǎng)正式通航。外界對“鳳凰展翅”的整體造型夸贊有加;而這一美麗成果的背后,有故事也有感動(dòng)。
2017年12月份,天氣異常寒冷,李建華和他的隊友們仍需長(cháng)時(shí)間在室外高處作業(yè)。航站樓內部即將進(jìn)入裝修期,因此屋面(樓頂)必須在限定時(shí)間內完全封閉。
“12月份的雨雪天氣比較多,室內搞裝修,屋頂不能不封閉,否則雨雪天氣一來(lái),室內施工設備就會(huì )損壞。所以我們對自己咬緊牙關(guān),下定決心必須保證按時(shí)封頂!當時(shí),我把整個(gè)團隊分成了6個(gè)小組,每個(gè)小組分配了相應的技術(shù)質(zhì)量安全等管理人員和具體施工人員。為了趕工期,白天大家基本上就是在屋頂上待著(zhù)的,早晨天亮上班晚上天黑下班。但是北京12月份已經(jīng)很冷,在冰冷的天氣里,金屬屋面易結霜會(huì )很滑,容易摔跤。作為專(zhuān)業(yè)人員,安全問(wèn)題我們完全可以保障,況且有繩索等輔助設施;但有些問(wèn)題,比如滑一跤摔疼自己,就需要自己多加注意避免了。我們有些隊友還特地穿上很厚實(shí)的軍大衣,盡量趴著(zhù)工作,保暖又避免摔跤。為了表示我們的決心,大家還拉起了橫幅,寫(xiě)上‘不完成任務(wù)堅決不下屋面’;而我也下了最后通牒,哪個(gè)小組完不成工作,哪個(gè)小組就遞交辭職報告。”
在這種“自己和自己較勁”的勢頭下,一個(gè)又一個(gè)的困難都被李建華的隊伍克服了。俯瞰新機場(chǎng)航站樓,其鳳凰造型的核心區屋頂共18萬(wàn)平方米,約為25個(gè)足球場(chǎng)的面積總和;共使用了4.2萬(wàn)噸鋼梁,接近鳥(niǎo)巢的規模(4.5萬(wàn)噸)。
李建華開(kāi)心地告訴記者,屋頂建設完成后,國內專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的院士和專(zhuān)家來(lái)鑒定過(guò),“說(shuō)我們的技術(shù)達到了世界領(lǐng)先水平”。憑借這個(gè),李建華和他的團隊還獲得了中國建筑鋼結構最高獎——中國鋼結構工程杰出大獎。
精益求精,從我做起
項目竣工以前,航站樓的門(mén)口一直立著(zhù)一塊倒計時(shí)牌,提醒現場(chǎng)每位工作人員不能松懈和粗心。
一天,李建華正在航站樓內的工地上來(lái)回巡視,發(fā)現有塊地板的縫隙不太美觀(guān)。他叫住了航站樓三層值機柜臺的地板安裝工人鄧喬平,蹲下來(lái),一邊講解一邊示范,直到問(wèn)題徹底解決才放心地走開(kāi)。盡管需要負責整個(gè)航站樓核心區域的建設管理工作,李建華還是有足夠精力和耐心注意到各處的細枝末節。
“在建設過(guò)程中,我是管理者,那我就去實(shí)現管理者的身份;以后新機場(chǎng)通航了,我也可以是一名乘客,但我不能等到那個(gè)時(shí)候才從乘客的角度去觀(guān)察這座機場(chǎng)或者航站樓,我一定要提前想到一些問(wèn)題,才有可能做到精益求精。一個(gè)團隊里有很多人,我的態(tài)度就直接決定了其他人的態(tài)度,或者可以說(shuō)決定了整個(gè)項目的成敗。”李建華非常認真地對記者說(shuō)。
精益求精,盡善盡美,是李建華參加工作以來(lái)一直堅守的信念。“大家都知道‘不忘初心’,如果你問(wèn)我如何理解它,我想說(shuō)‘精益求精、盡善盡美’就是我的初心。”
1995年25歲的李建華大學(xué)畢業(yè)后,很快投身到機場(chǎng)建設中。從最初面積只有33.6萬(wàn)平方米的T2航站樓(首都國際機場(chǎng)),到面積超過(guò)100萬(wàn)平方米、配備世界上最先進(jìn)飛機引導系統的T3航站樓(首都國際機場(chǎng)),再到如今創(chuàng )下兩個(gè)世界首次——“雙層到達、雙層出發(fā)”“高鐵線(xiàn)路在航站樓內部穿過(guò)”的大興國際機場(chǎng)航站樓,20多年的機場(chǎng)建設生涯給了他多次自我錘煉的機遇。
“一直覺(jué)得自己比較幸運,剛參加工作,就遇到了T2航站樓的建設任務(wù)。剛畢業(yè)的大學(xué)生,渾身充滿(mǎn)了干勁兒,熱情高漲。非常重要的一點(diǎn)是,當時(shí)自己有機會(huì )和國內這一領(lǐng)域的優(yōu)秀人才一起工作,可以向優(yōu)秀的前輩學(xué)習,把學(xué)校的知識轉換為實(shí)際成果,特別興奮;也完全沒(méi)有畏難情緒,不嫌累,因為整個(gè)工作環(huán)境都非常積極向上。和優(yōu)秀的團隊、人員共事,只要你愿意,就可以學(xué)到很多東西。大家都追求極致,追求完美,我自然也不能落后。”
2008年,T3航站樓建設竣工。為了積累更多國際上機場(chǎng)建設的管理技能與知識,李建華去也門(mén)參加了一年半的外派工作。這段時(shí)間的學(xué)習,讓他對機場(chǎng)建設管理的認識得到了全面提升。
“機場(chǎng)建設管理涉及的內容很多,想要提升自己,需要對整個(gè)行業(yè)有更清醒的認識。在國內建設機場(chǎng),掌握的是國內工程的管理模式;想要掌握國際上的工程管理,就要去國外。當時(shí)去也門(mén)參與的就是一個(gè)國際項目,這次歷練給我印象比較深刻的,是國際上工程管理對于合同的應用。國內的大型建設項目,尤其是機場(chǎng)建設,通常是在行政管理與合約管理的雙重約束下進(jìn)行的。但國際工程管理特別重視合同,對合同的制定也有著(zhù)非常嚴苛的要求。在這一點(diǎn)上,我們和別人還是有一定差距的,因為通過(guò)合同去約束工程項目的甲乙雙方,可操作性更強,細節也可以全部體現在紙面上,權利義務(wù)也更加清晰。”
勇于離開(kāi)舒適圈
完成如此大的項目,接下來(lái),李建華會(huì )不會(huì )先休息一段時(shí)間再投入工作?
面對記者的提問(wèn),他再次笑了起來(lái)。他表示,比起休息來(lái),他更希望迎接新的任務(wù)和挑戰,而且,他希望下一次的項目比新機場(chǎng)的建設更具挑戰性。
“長(cháng)時(shí)間的休息或離開(kāi)工作,容易讓人失去斗志和前進(jìn)的動(dòng)力。平時(shí)我就很注意鍛煉身體,日常休息充足對我來(lái)說(shuō)就可以了。有人喜歡舒適,有人喜歡挑戰,我想我是后者。人存在的意義是什么呢?一千個(gè)人有一千種答案,我的答案是,追求激情,保持危機感。這是我給自己制定的標準。不斷努力,你就可以達到一定高度,但人生總是不進(jìn)則退,懈怠和退縮就會(huì )被超越。”


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