1998年參加工作，20年工程建設征程，他從一名普通的技術員到主管、副經(jīng)理再到項目經(jīng)理，先后負責了膠濟客專、京滬高鐵、青島北客站、石濟客專、德大鐵路等數(shù)十項重點工程，一路走來，不管是大漠邊陲的惡劣環(huán)境，還是面對急難險重的攻堅任務，在奮斗的路程上，他一路闖關奪隘，屢立戰(zhàn)功。

       他曾獲評中國中鐵“優(yōu)秀青年項目經(jīng)理”，中鐵十局“明星項目經(jīng)理”、“感動十局人物”、“十大勞動模范”、“十大杰出青年”，電務公司“最美電務人”、“生產(chǎn)標兵”等榮譽稱號。

      他就是中鐵十局電務公司電務第三項目部經(jīng)理、黨支部副書記周珩。

披荊斬棘 能拼善戰(zhàn) 他是重點工程的主攻手
 

      工作20年，周珩攻克了一個又一個的重難點工程。

      2010年，濟南東站I級要點施工，濟南鐵路局給予了“能打硬仗的鐵軍隊伍”的高度稱贊；

      2011年，京滬高鐵引入濟南站更換“五渡八交”道岔I級要點施工，確保了連續(xù)72小時要點施工任務的順利完成；

      2013年，青島北客站工程沙嶺莊站信號工程僅用了56天時間實現(xiàn)了過渡開通，并榮獲“中國中鐵杯”優(yōu)質(zhì)工程；

      2014年，周珩首次承擔了256公里長大干線——德大鐵路信號工程施工，實現(xiàn)了25個車站同時開通運營，打破了項目部一次性開通單位工程數(shù)量的最高記錄；

      2016年，他轉戰(zhàn)新疆，戰(zhàn)風雪、斗嚴寒，克服高原施工重重困難，以“短平快”的速度，高質(zhì)量地完成了準東北站三電工程；

      2017年，周珩勇挑重擔，轉戰(zhàn)各方，同時承擔了濟西編組站、齊河物流園、石濟客專等5項工程。

      作為全國第二例的濟西編組站綜合自動化管理系統(tǒng)實現(xiàn)了安全優(yōu)質(zhì)開通；覆蓋山東魯北地區(qū)的齊河物流基地工程順利完工；全力打造高鐵精品工程的石濟客專工程也順利通車。
 

質(zhì)量為先 安全為重 他是安全質(zhì)量的把控鎖

      無論在什么崗位，周珩始終把安全管理和施工質(zhì)量作為施工管理的重中之重，他常說：安全是企業(yè)的生命線，質(zhì)量是企業(yè)生存的奠基石，沒有安全一切管理都無從談起，沒有優(yōu)質(zhì)的工程，企業(yè)在市場競爭中就無法立足。正是秉承這樣的管理理念，周珩從項目部規(guī)章制度、安全培訓方方面面緊盯不放。7年來，項目部一直連續(xù)保持安全生產(chǎn)年。

      2017年，項目部同時承擔了濟西編組站、齊河物流園、石濟客專等5項工程，他健全組織、分解目標、監(jiān)督考核、狠抓落實，年內(nèi)安全順利完成Ⅲ級要點施工200余次。

      針對石濟客專引入濟南西站高鐵工程，周珩推動“管”、“監(jiān)”分離，嚴格盯控風險項目施工，及時排查施工安全隱患及管理漏洞，確保施工安全。

      周珩堅持 “首件定型”、“樣板引路”，采用高鐵新工藝，高起點、嚴要求，確保每道工序都留有影像資料，設備配線似繡花，電纜引入室內(nèi)后采用鋁合金走線架，使電纜排序美觀大方便于維修，工程質(zhì)量達到內(nèi)實外美，得到業(yè)主和接收單位的一致認可。

      為實現(xiàn)“一事不出”的目標，周珩夜間在高鐵現(xiàn)場盯控，白天在晏城北站要點施工，晝夜奮戰(zhàn)，最終歷經(jīng)220天的連續(xù)奮戰(zhàn)、119次信號專業(yè)、54次接觸網(wǎng)專業(yè)Ⅲ級和兩次Ⅱ級大要點施工，順利實現(xiàn)了兩個工程項目的圓滿開通。其中，晏城北站創(chuàng)造了公司一次性更換接觸導線1600米的最高紀錄。
 

敢為人先 大膽創(chuàng)新 他是工程創(chuàng)新創(chuàng)效的先行者

      他始終踐行“向創(chuàng)新要效益,以創(chuàng)新促發(fā)展”的理念，周珩經(jīng)常說：“不同的工程項目，要想提高經(jīng)濟效益，總是有不同的切入點，只要我們想方設法找準著力點，就能取得成果。”他經(jīng)常叮囑技術人員“創(chuàng)效也是一門學問，既要會干，又要會算，要做到‘三心’：算賬要有細心、溝通要有耐心、清概要有恒心，只有這樣才能做好這項工作。”

      膠濟客專施工中，他帶領技術人員先后研究運用了“運輸組織調(diào)整方法”、“要點施工工期設計方法”等8項施工新技術，實現(xiàn)了新老系統(tǒng)的無縫對接、順利開通，提出了對利舊設備無償利舊，項目盈利實現(xiàn)720萬元。青島北客站工程設計變更后，工程延期將近3年，在他的帶領下，工程創(chuàng)造利潤 1000多萬元。

      在膠濟客專濟南東站施工中組織研發(fā)的“客運專線車站信號改造工程安全、高效（低停點）施工技術研究”項目順利通過山東省科技廳組織的科技成果鑒定，并榮獲中施協(xié)科技創(chuàng)新成果一等獎。

      濟南動車所施工中形成的《3V化25HZ相敏軌道電路調(diào)試工法》被評為山東省省級工法。濟西編組站綜合自動化改造工程獲“中國中鐵杯”優(yōu)質(zhì)工程，施工中形成的《提高車輛減速器安裝效率》QC成果獲山東省優(yōu)秀成果獎；2017年由他主持的《鐵路編組站CIPS系統(tǒng)調(diào)試方案研究》榮獲全國工程建設優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎。一直以來，周珩針對創(chuàng)效工作做到了“錙銖必較”，物資采購消耗、勞務隊伍使用、非生產(chǎn)性支出、調(diào)概索賠、資金回籠關鍵環(huán)節(jié)一個不放，他先后累計為公司創(chuàng)造效益近7000萬元，實現(xiàn)調(diào)概索賠1.2億元。
 

當好頭雁 示范引領 他是凝聚職工的能量源
 

      一把手就好比領頭雁，頭雁勤，群雁就能“春風一夜到衡陽”，而頭雁惰，只會“萬里寒云雁陣遲”，這就是“頭雁效應”。作為“領頭雁”的周珩，充分發(fā)揮示范引領作用，成為凝聚職工的能量之源。

      讓周珩印象深刻的是，膠濟客專工程連續(xù)42天Ⅱ級要點施工，每天晚上9點持續(xù)到第二天凌晨4點，項目部一個小伙子剛結婚，媳婦來工地看他，作為技術員的他卻每天都在現(xiàn)場導通試驗，一天也沒得空請假，130多人，全部都在施工一線堅持著。

      他的隊伍就是這樣，在“頭雁”的帶領下，心往一處想、勁往一處使、擰成一股繩，形成無堅不摧的合力，戰(zhàn)無不勝、攻無不克。

      周珩常掛在嘴邊的一句話“項目部就是職工的家，作為項目經(jīng)理，我必須對大家伙負責，讓他們心里踏實。”
有時項目工程銜接不緊湊時，部分職工只能回家待崗，周珩看在眼里、急在心里，他利用項目部自身優(yōu)勢，積極聯(lián)系、主動出擊，相繼承攬了濟南鐵路局“短平快”項目，提高了員工收入，保持了員工隊伍思想穩(wěn)定，員工收入每年也是節(jié)節(jié)攀高。

      “授人以魚不如授人以漁”，周珩始終把人才培養(yǎng)放在首位，為企業(yè)培養(yǎng)了多名優(yōu)秀的管理人才和高素質(zhì)的“四電”操作層員工，這其中也不乏一些項目經(jīng)理、書記、高級技師等。在中鐵十局信號工、接觸網(wǎng)工技能大賽中，電務第三項目部有8人獲各項獎勵。

二十年如一日，

周珩投身工程，

他對待每項任務，

都用著同樣的堅韌和執(zhí)著去努力完成，

正是因為許許多多像周珩一樣的工程人，

才有了中鐵十局的大步向前，

才有了一道道天塹變通途。