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中鐵十局集團項目經(jīng)理隊伍中一顆耀眼的明星:周珩!

2018-11-06    來(lái)源:中鐵十局集團

      1998年參加工作,20年工程建設征程,他從一名普通的技術(shù)員到主管、副經(jīng)理再到項目經(jīng)理,先后負責了膠濟客專(zhuān)、京滬高鐵、青島北客站、石濟客專(zhuān)、德大鐵路等數十項重點(diǎn)工程,一路走來(lái),不管是大漠邊陲的惡劣環(huán)境,還是面對急難險重的攻堅任務(wù),在奮斗的路程上,他一路闖關(guān)奪隘,屢立戰功。

       他曾獲評中國中鐵“優(yōu)秀青年項目經(jīng)理”,中鐵十局“明星項目經(jīng)理”、“感動(dòng)十局人物”、“十大勞動(dòng)模范”、“十大杰出青年”,電務(wù)公司“最美電務(wù)人”、“生產(chǎn)標兵”等榮譽(yù)稱(chēng)號。

      他就是中鐵十局電務(wù)公司電務(wù)第三項目部經(jīng)理、黨支部副書(shū)記周珩。


 

披荊斬棘 能拼善戰 他是重點(diǎn)工程的主攻手
 

      工作20年,周珩攻克了一個(gè)又一個(gè)的重難點(diǎn)工程。

      2010年,濟南東站I級要點(diǎn)施工,濟南鐵路局給予了“能打硬仗的鐵軍隊伍”的高度稱(chēng)贊;

      2011年,京滬高鐵引入濟南站更換“五渡八交”道岔I級要點(diǎn)施工,確保了連續72小時(shí)要點(diǎn)施工任務(wù)的順利完成;

      2013年,青島北客站工程沙嶺莊站信號工程僅用了56天時(shí)間實(shí)現了過(guò)渡開(kāi)通,并榮獲“中國中鐵杯”優(yōu)質(zhì)工程;

      2014年,周珩首次承擔了256公里長(cháng)大干線(xiàn)——德大鐵路信號工程施工,實(shí)現了25個(gè)車(chē)站同時(shí)開(kāi)通運營(yíng),打破了項目部一次性開(kāi)通單位工程數量的最高記錄;

      2016年,他轉戰新疆,戰風(fēng)雪、斗嚴寒,克服高原施工重重困難,以“短平快”的速度,高質(zhì)量地完成了準東北站三電工程;

      2017年,周珩勇挑重擔,轉戰各方,同時(shí)承擔了濟西編組站、齊河物流園、石濟客專(zhuān)等5項工程。

      作為全國第二例的濟西編組站綜合自動(dòng)化管理系統實(shí)現了安全優(yōu)質(zhì)開(kāi)通;覆蓋山東魯北地區的齊河物流基地工程順利完工;全力打造高鐵精品工程的石濟客專(zhuān)工程也順利通車(chē)。
 

質(zhì)量為先 安全為重 他是安全質(zhì)量的把控鎖

      無(wú)論在什么崗位,周珩始終把安全管理和施工質(zhì)量作為施工管理的重中之重,他常說(shuō):安全是企業(yè)的生命線(xiàn),質(zhì)量是企業(yè)生存的奠基石,沒(méi)有安全一切管理都無(wú)從談起,沒(méi)有優(yōu)質(zhì)的工程,企業(yè)在市場(chǎng)競爭中就無(wú)法立足。正是秉承這樣的管理理念,周珩從項目部規章制度、安全培訓方方面面緊盯不放。7年來(lái),項目部一直連續保持安全生產(chǎn)年。

      2017年,項目部同時(shí)承擔了濟西編組站、齊河物流園、石濟客專(zhuān)等5項工程,他健全組織、分解目標、監督考核、狠抓落實(shí),年內安全順利完成Ⅲ級要點(diǎn)施工200余次。

      針對石濟客專(zhuān)引入濟南西站高鐵工程,周珩推動(dòng)“管”、“監”分離,嚴格盯控風(fēng)險項目施工,及時(shí)排查施工安全隱患及管理漏洞,確保施工安全。

      周珩堅持 “首件定型”、“樣板引路”,采用高鐵新工藝,高起點(diǎn)、嚴要求,確保每道工序都留有影像資料,設備配線(xiàn)似繡花,電纜引入室內后采用鋁合金走線(xiàn)架,使電纜排序美觀(guān)大方便于維修,工程質(zhì)量達到內實(shí)外美,得到業(yè)主和接收單位的一致認可。

      為實(shí)現“一事不出”的目標,周珩夜間在高鐵現場(chǎng)盯控,白天在晏城北站要點(diǎn)施工,晝夜奮戰,最終歷經(jīng)220天的連續奮戰、119次信號專(zhuān)業(yè)、54次接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)Ⅲ級和兩次Ⅱ級大要點(diǎn)施工,順利實(shí)現了兩個(gè)工程項目的圓滿(mǎn)開(kāi)通。其中,晏城北站創(chuàng )造了公司一次性更換接觸導線(xiàn)1600米的最高紀錄。
 

敢為人先 大膽創(chuàng )新 他是工程創(chuàng )新創(chuàng )效的先行者

      他始終踐行“向創(chuàng )新要效益,以創(chuàng )新促發(fā)展”的理念,周珩經(jīng)常說(shuō):“不同的工程項目,要想提高經(jīng)濟效益,總是有不同的切入點(diǎn),只要我們想方設法找準著(zhù)力點(diǎn),就能取得成果。”他經(jīng)常叮囑技術(shù)人員“創(chuàng )效也是一門(mén)學(xué)問(wèn),既要會(huì )干,又要會(huì )算,要做到‘三心’:算賬要有細心、溝通要有耐心、清概要有恒心,只有這樣才能做好這項工作。”

      膠濟客專(zhuān)施工中,他帶領(lǐng)技術(shù)人員先后研究運用了“運輸組織調整方法”、“要點(diǎn)施工工期設計方法”等8項施工新技術(shù),實(shí)現了新老系統的無(wú)縫對接、順利開(kāi)通,提出了對利舊設備無(wú)償利舊,項目盈利實(shí)現720萬(wàn)元。青島北客站工程設計變更后,工程延期將近3年,在他的帶領(lǐng)下,工程創(chuàng )造利潤 1000多萬(wàn)元。

      在膠濟客專(zhuān)濟南東站施工中組織研發(fā)的“客運專(zhuān)線(xiàn)車(chē)站信號改造工程安全、高效(低停點(diǎn))施工技術(shù)研究”項目順利通過(guò)山東省科技廳組織的科技成果鑒定,并榮獲中施協(xié)科技創(chuàng )新成果一等獎。

      濟南動(dòng)車(chē)所施工中形成的《3V化25HZ相敏軌道電路調試工法》被評為山東省省級工法。濟西編組站綜合自動(dòng)化改造工程獲“中國中鐵杯”優(yōu)質(zhì)工程,施工中形成的《提高車(chē)輛減速器安裝效率》Q(chēng)C成果獲山東省優(yōu)秀成果獎;2017年由他主持的《鐵路編組站CIPS系統調試方案研究》榮獲全國工程建設優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎。一直以來(lái),周珩針對創(chuàng )效工作做到了“錙銖必較”,物資采購消耗、勞務(wù)隊伍使用、非生產(chǎn)性支出、調概索賠、資金回籠關(guān)鍵環(huán)節一個(gè)不放,他先后累計為公司創(chuàng )造效益近7000萬(wàn)元,實(shí)現調概索賠1.2億元。
 

當好頭雁 示范引領(lǐng) 他是凝聚職工的能量源
 

      一把手就好比領(lǐng)頭雁,頭雁勤,群雁就能“春風(fēng)一夜到衡陽(yáng)”,而頭雁惰,只會(huì )“萬(wàn)里寒云雁陣遲”,這就是“頭雁效應”。作為“領(lǐng)頭雁”的周珩,充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用,成為凝聚職工的能量之源。

      讓周珩印象深刻的是,膠濟客專(zhuān)工程連續42天Ⅱ級要點(diǎn)施工,每天晚上9點(diǎn)持續到第二天凌晨4點(diǎn),項目部一個(gè)小伙子剛結婚,媳婦來(lái)工地看他,作為技術(shù)員的他卻每天都在現場(chǎng)導通試驗,一天也沒(méi)得空請假,130多人,全部都在施工一線(xiàn)堅持著(zhù)。

      他的隊伍就是這樣,在“頭雁”的帶領(lǐng)下,心往一處想、勁往一處使、擰成一股繩,形成無(wú)堅不摧的合力,戰無(wú)不勝、攻無(wú)不克。

      周珩常掛在嘴邊的一句話(huà)“項目部就是職工的家,作為項目經(jīng)理,我必須對大家伙負責,讓他們心里踏實(shí)。”
有時(shí)項目工程銜接不緊湊時(shí),部分職工只能回家待崗,周珩看在眼里、急在心里,他利用項目部自身優(yōu)勢,積極聯(lián)系、主動(dòng)出擊,相繼承攬了濟南鐵路局“短平快”項目,提高了員工收入,保持了員工隊伍思想穩定,員工收入每年也是節節攀高。

      “授人以魚(yú)不如授人以漁”,周珩始終把人才培養放在首位,為企業(yè)培養了多名優(yōu)秀的管理人才和高素質(zhì)的“四電”操作層員工,這其中也不乏一些項目經(jīng)理、書(shū)記、高級技師等。在中鐵十局信號工、接觸網(wǎng)工技能大賽中,電務(wù)第三項目部有8人獲各項獎勵。

二十年如一日,

周珩投身工程,

他對待每項任務(wù),

都用著(zhù)同樣的堅韌和執著(zhù)去努力完成,

正是因為許許多多像周珩一樣的工程人,

才有了中鐵十局的大步向前,

才有了一道道天塹變通途。



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